推しの競輪選手②～和田 誠寿選手～
写真広島競輪抜粋
和田 誠寿選手（30歳） 広島所属 １０３期 班級Ａ１
和田という名字を競輪選手で出すと去年のグランプリを手にした
和田 健太郎選手が思いつくかも知れませんが、
今回は広島所属の和田 誠寿選手をあげたいと思います。
広島というと競輪界ではトップの松浦選手が所属していますね！
ミッドナイトやられる方は結構見てると思いますよ！
ミッドでも活躍しておりＳ級も間近です。
なぜ推しの選手かというとこれは完全に私的になるのですが
仕事の関係で結構広島に住んでおり
よく行くラーメン屋のオーナーだったのです。
ただその当時は競輪に興味はなく
ラーメン屋の名前は「和田党」
会社の人が「ここのラーメンオーナー競輪選手らしいよ」と
聞いてたのですがふーん程度でした。
それから広島を離れても広島の雰囲気が大好きで
よく旅行に行っており呑んだ〆はいつもそのラーメン屋でした。
で競輪をはじめて最初の頃は広島所属の選手は問答無用で車券を買ってたのですが、
ふとラーメン屋のオーナーは競輪選手だったと思い出し
広島の人に聞いたところ和田 誠寿選手ということが分かりました。
そしたら車券買うごとに絡んでくれてファンになりました。
また広島に遊びに行ったときは立ち寄らせていただきます！
競輪予想で重要視するポイント②～ライン編～
まず最近の競輪ニュースにＳ１クラスの選手が逮捕されたという報道がありました。
競輪を広めたいと思っている矢先ですので不本意ではありますが、
今後の状況を逐一確認していきます。
さて競輪において車券を買う、予想する面で他の公営競技と違うところがあります。
ラインと呼ばれるものです。
まずラインとは(KEIRIN.JP参照)
ラインとは選手がチームを組んで走ること。
競輪では各選手が個々の脚質に応じ、全力を発揮して勝利を得るために、他の選手と連携します。
各々が得意な戦法で道中を走りライン同士で直線勝負をするので
競輪においては一番理想とされているのです。
ラインの組み方に関してはKEIRIN.jpさんのこの画像がわかりやすいです。
ただ最近では記念レースになると例外ラインもあります。
去年の競輪グランプリでは福井の脇本選手の番手に埼玉の平原選手がついたのが
話題になりましたね。
ライン基本パターン
ラインには色々な構成がありますが、基本は、自ら風を受けて先を走る [ 先行/捲り（自力型）] の後に、少ない空気抵抗で走って最後に追込む [ 追込み（他力型）] が続くパターンです。
出走表のコメントを見ると自力でいきますや先頭をいくとかのコメントがあります。
それが画像でいうと赤の部分になります。
○○の番手や埼京の３番手等のコメントは画像でいう青の部分になります。
競輪の面白くて難解なところはこのラインの取得をどうするかが重要になります。
競輪には1着を当てる単勝の発売はありませんが
例えば競輪に単勝があったとしてライン決着をすると
1着単勝1番人気
2着単勝3番人気
3着単勝7番人気（最低人気）
でも3連単は1番人気になる事が普通です。
それぐらい能力だけでみたら最下位評価でもラインを守れば
車券に絡めるのです。
ラインは重要なのはお分かりいただいたかも知れませんが
まず何個かのラインがあってどのラインが強いのかを選定しなければいけません。
これがまた難しいのです。
ポイント③では脚質、展開について説明できればと思います。
推しの競輪選手①～皿屋豊選手～
写真日刊スポーツ様参照
公営競技をやるうえでお金を賭けるドキドキと同時に
応援する気持ちも少なからずあるのではないのかな？と思います。
競馬でしたら好きな馬や騎手など馬券買う時の考察の一つになっているのかなと思います。
そこで今回は競輪選手の紹介をしていきます！
推し選手を見つけると楽しさも増しますよ！
まずは私が競輪を始めたきっかけの選手皿屋豊選手になります。
皿屋 豊(サラヤ ユタカ)選手 １１１期 ３８歳 三重所属 現級班Ｓ１
今やＳ１クラスと活躍をしております。
記念レースにも出場しておりますますの活躍を期待しております。
年齢は３８歳ですが１１１期と競輪学校を比較的最近の卒業をしてます。
同期で一番若い選手は２３歳です。
少し経歴が変わっており日刊スポーツ様によると
伊勢市役所に１５年勤務したあと競輪選手を目指した変わり種。高校まで運動歴はなかったが、２５歳のときにダイエットで始めた自転車に興味を持ち、１０００メートル独走が１分１０秒を切ったことで選手を志した。もちろん、家族は猛反対。皿屋は「受験は１回だけを条件に説得した。認めてもらったというよりは、あきらめた感じ」と苦笑いで話した。
いわゆる公務員で勤務していたのですが脱サラして競輪の道へ
私もYouTubeかでの特集を見て競輪の奥深さに関心を持ちのめりこみました
勿論脱サラし３０代で挑戦することに感銘を受けたのですが、
師匠舛井幹雄選手との二人三脚で頑張っている姿に感動しました。
現在の皿屋選手は勝つときは印象が強い圧巻の勝ち方をするのですが、
負けるときはとことん負けます。
身体能力は素晴らしいのですがレース運びがまだまだなのかもしれません。
記念常連になるには力以外もつける必要があるなというのが今の印象です。
トップ選手の松浦選手や郡司選手は強さ＋レース運びがやはりうまいので
頑張ってもらいたいと思います。
今後も応援していきます！
競輪予想で私が重要視するポイント①
あくまでも私が予想するうえで見ているポイントなので
参考程度に見ていただければと思います。
今回は初心者の方も経験者もわかりやすい
ミッドナイト競輪の出走表を参考に説明していきます。
まずそもそもミッドナイト競輪とは？Wikipedia参照
ミッドナイト競輪は、ナイター競輪が20時台までに競走を終了するのに対し、概ね21時台から23時台の間に競走を実施する。開催時間が深夜となるため、近隣住民に配慮して観客を入れずに競走を実施する
ほかの公営競技にはない時間帯２１時以降に開催され
今では競輪の売上に欠かせなくなっています。
ギャンブル好きにはたまらないですね笑
地方競馬やボートレースのナイターをやって
ミッドナイト競輪をやるツワモノもいるかもしれませんね。
時間帯も遅いので無観客で開催ですが売上は上がっている
ネットの時代ですね…
ミッドナイト競輪やりやすい理由が何点かあります。
１、内枠から競争得点が高い選手が並ぶ
２、周回短縮されているので実力者で決まりやすい
３、レース間隔が短いため待ち時間が少ない
４、仕事後に参加しやすい時間帯
まだまだあると思いますが
比較的当てやすいと思っています。
当てやすい分人気が偏るので
少しずれると高配当も生まれます。
下記にある出走表を見てこのレースを予想してみましょう。
まずは並び予想
この出走表の並びでは
①②⑤ ③④⑦ ⑥ です
⑤と③の間に隙間があります。
これがいわゆるチーム戦
専門用語でラインといいます
ラインとは地区や知り合いや同期などと結束し
共に作戦をたて一緒に上位入着を目指していきます。
今回は地区でいうと①と③は同地区なのですが
お互い先行選手ですので分かれて走るのだと思います。
各選手はそれぞれ走るだけではなく各々の役割があります。
①、③は自力
自力とはラインの先頭に立ち風を切る
一番体力を使うし、後ろも上位入賞させる為に頭を使い
ある意味車券買ううえでの取得が一番重要になっていくところになります。
②、⑤、④、⑦は番手
番手とは自力選手に風を切ってもらい最後の直線で先頭を目指す
番手選手にも大切な役割があり
他の自力選手が上がってきたときにブロックする必要があります。
自分のラインの自力選手をギリギリまでサポートするのです。
番手は横に動ける選手の取得が重要になります。
⑥は単騎
単騎とはグループを作らず競争する事
結構単騎は不利と思われる方もいると思いますが、
メリットもあるのです
不利と思う理由はグループに個人で挑むのは数的不利ですよね
ただメリットもあり
しがらみがない点になります。
レース中に自由に魅力のあるラインに乗り換えができます。
よく連対に絡むシーンをよくみます。
紐の穴として狙うのもありかと思います。
では予想をしていきましょう。
１、まずS、誘導員の後ろにつける前攻めする選手を予想
出走表のSの部分を見ると②、④がお互い3回、①、③、⑥が2回
どの選手も大差ない回数なので
枠順有利な①、②、⑤のラインがSを決めて前攻めになると推測
２、①浅見選手と③勝俣選手の決まり手を見る
浅見選手決まり手 逃げ7回 捲り2回 B10回
勝俣選手決まり手 逃げ6回 捲り1回 B10回
どちらも同じような決まり手で逃げが得意なようです。
このレースは正直自力選手で選ぶのは難しそうです。
３、番手、単騎の取得
②⑤ ④⑦ ⑥
直近の成績だけだと⑤⑥⑦はラインの力を借りてもやや厳しいか
車券の人気は多分①と②に集中すると思うが
③、④も成績、決まり手共に大差なし
紐穴に単騎⑥の組み合わせで4どうか？
このレースは難しいですね、
自力選手がどちらも同じ戦法なので展開次第なところがあります。
ただこういう難解なレースこそ高配当が生まれる可能性も高いと思っています。
皆様の幸運を祈っています！！
2021年05月24日 レース詳細
逃走期待 Ａ級特予選
- 発走予定
- 22:40
- 投票締切
- 22:35
- 勝ち上がり条件：
- 1着〜3着と4着2名は準決勝、4着2名と5着〜7着は特一般へ
- 予想担当記者：
- アオケイ 伊藤 博文
- 並び提供：
- 新潟スポーツ
| 予 想 |
好 気 合 |
総 評 |
枠 番 |
車 番 |
選手名 府県/年齢/期別 |
級 班 |
脚 質 |
ギヤ 倍数 |
直近4ヶ月の成績 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 競走得点 | S | B | 逃 | 捲 | 差 | マ | 1 着 |
2 着 |
3 着 |
着 外 |
勝 率 |
2連 対率 |
3連 対率 |
|||||||||
| 3 | 1 | 1 | 浅見 隼 東 京/23/115 |
A2 | 逃 | 3.85 | 88.23 | 2 | 10 | 7 | 2 | 0 | 0 | 5 | 4 | 3 | 9 | 23.8 | 42.8 | 57.1 | ||
| 3 | 2 | 2 | 川村 昭弘 新 潟/46/81 |
A1 | 追 | 3.92 | 86.55 | 3 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 2 | 6 | 5 | 14 | 7.4 | 29.6 | 48.1 | ||
| 4 | 3 | 3 | 勝俣 亮 神奈川/43/82 |
A2 | 両 | 3.92 | 84.75 | 2 | 10 | 6 | 1 | 0 | 0 | 5 | 2 | 7 | 14 | 17.8 | 25.0 | 50.0 | ||
| 4 | 4 | 4 | 水野 悟志 静 岡/37/94 |
A1 | 追 | 3.92 | 83.81 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 2 | 1 | 6 | 13 | 9.0 | 13.6 | 40.9 | ||
| 5 | 5 | 5 | 中山 善仁 新 潟/47/73 |
A2 | 追 | 3.92 | 79.37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 21 | 0.0 | 0.0 | 12.5 | ||
| 5 | 6 | 6 | 石田 岳彦 岩 手/39/89 |
A2 | 追 | 3.85 | 78.96 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25 | 0.0 | 0.0 | 7.4 | ||
| 5 | 7 | 三上 佳孝 千 葉/39/88 |
A1 | 両 | 3.85 | 78.76 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |||
| 【誘導員】佐野 多喜男 Ａ３ | ||||||||||||||||||||||
※各項目トップの数値は赤字で表示されます。※補充選手の並びについてはコメントがとれていないため選手紹介をご確認ください。
競輪出走表の見方
出走表の見方
出走表ｋドーリム様参照
下記にある出走表を左から説明していきます。
(予想、好気配、総評は飛ばします。)
※枠番
１～６までありますが
これは2枠単、2枠複のみ使う番号になります。
※車番
車番に入ってる選手は選手は車番の色の勝負服を着て走ります。
だいたいの車券は車番の番号を選び購入します。
※選手名/府県/年齢/期別
今回走る選手名と、所属している地域(予想の重要ポイントになります)、
競輪学校に入学した期を表してます。
※級班
これは選手の現在の格付けになります。
上からS級：S班、1班、2班. A級：1班、2班、3班となります。
ここは後日説明しますが今回の出走表は皆さんS級１班以上なので
ハイレベルな一戦になっています。
※脚質
各選手主な脚質を表してます。
これに関しては奥深いので後日詳しく説明したいと思います。
※ギア倍速
今回の出走表は皆3.92になっています。
3.92がポピュラーです。
ギアが上がれば上がるだけ重くなりこぐ回数は減り
ギアが下がれば軽くなりこぐ回数は増えます。
重ければこぐのにパワーがより必要になりますし
軽ければこぐ回数が多くなるので体力が必要になります。
どちらにも一長一短あります。
次から書く部分が私自身が予想するうえで一番重要視してるのが直近4ヶ月の成績です。
※競争得点
直近４ヶ月の平均を表すものになり
点数が高ければ高いほどここ最近充実しているか分かります。
今回の出走表でいくと
1枠の清水選手が一番高いですね。
※S(スタート)
これは私自身が予想の上で大切にしている部分になります。
スタートしてから誘導員の後ろにつく確率になります。
競馬でいうスタートが早い馬的な
ただ競輪はわざとスタートを取らずに等駆け引きがあります
後日詳しく説明します。
※B(バック)
これは私自身が予想の上で大切にしている部分になります。
最終周回時に先頭でいる回数です。
これを元に先頭にいる選手を想定し車券の参考にしていきます。
後日詳しく説明します。
※逃/捲/差/マ
これは私自身が予想の上で大切にしている部分になります。
各選手の決まり手にになります。
後日詳しく説明します。
※1着/2着/3着/勝率/2連対率/3連対率
各選手の直近4ヶ月着順です。
勝率は1着になる確率
2連対率は1着又は2着になる確率
3連対率は3着までになる確率です。
※誘導員
途中まで選手の先頭を走りいわばペースメーカーの役割をします。
一部の現役選手が誘導員として支えてます
後日詳しく説明します。
※並び予想
これは私自身が予想の上で大切にしている部分になります。
後日説明しますが予想するうえで欠かせない部分になります。
簡易的にはなりましたが出走表の見方です。
詳しく説明したい部分がたくさんあるので
少しお待ちを！！
決勝こそ Ｓ級決勝
- 発走予定
- 20:35
- 投票締切
- 20:30
- 賞金：
- 1着：3,810,000円、2着：2,480,000円、3着：1,651,000円、4着：1,097,000円、5着：1,001,000円、6着：905,000円、7着：819,000円、8着：744,000円、9着：683,000円
- 予想担当記者：
- アオケイ 伊藤 博文
- 並び提供：
- アオケイ
| 予 想 |
好 気 合 |
総 評 |
枠 番 |
車 番 |
選手名 府県/年齢/期別 |
級 班 |
脚 質 |
ギヤ 倍数 |
直近4ヶ月の成績 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 競走得点 | S | B | 逃 | 捲 | 差 | マ | 1 着 |
2 着 |
3 着 |
着 外 |
勝 率 |
2連 対率 |
3連 対率 |
|||||||||
| 1 | 1 | 1 | 清水 裕友 山 口/26/105 |
SS | 逃 | 3.92 | 119.00 | 1 | 5 | 2 | 6 | 6 | 0 | 10 | 4 | 3 | 7 | 41.6 | 58.3 | 70.8 | ||
| 2 | 2 | 2 | 東口 善朋 和歌山/41/85 |
S1 | 追 | 3.92 | 113.71 | 1 | 0 | 0 | 1 | 4 | 2 | 4 | 3 | 7 | 9 | 17.3 | 30.4 | 60.8 | ||
| 2 | 3 | 3 | 海老根 恵太 千 葉/43/86 |
S1 | 両 | 3.92 | 110.25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 5 | 7 | 6 | 3 | 8 | 29.1 | 54.1 | 66.6 | ||
| 3 | 4 | 4 | 吉田 敏洋 愛 知/41/85 |
S1 | 両 | 3.92 | 108.20 | 3 | 7 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 | 5 | 16 | 0.0 | 12.5 | 33.3 | ||
| 2 | 5 | 阿部 力也 宮 城/33/100 |
S1 | 追 | 3.92 | 111.73 | 9 | 0 | 0 | 0 | 9 | 4 | 6 | 7 | 3 | 11 | 22.2 | 48.1 | 59.2 | |||
| 4 | 5 | 6 | 脇本 勇希 福 井/22/115 |
S2 | 逃 | 3.92 | 101.84 | 6 | 17 | 11 | 1 | 0 | 0 | 6 | 6 | 2 | 11 | 24.0 | 48.0 | 56.0 | ||
| 2 | 7 | 竹内 雄作 岐 阜/33/99 |
S1 | 逃 | 3.92 | 111.61 | 2 | 12 | 7 | 4 | 1 | 1 | 7 | 6 | 5 | 8 | 26.9 | 50.0 | 69.2 | |||
| 3 | 6 | 8 | 渡邉 雄太 静 岡/26/105 |
S1 | 逃 | 3.93 | 108.00 | 2 | 3 | 1 | 8 | 2 | 0 | 9 | 2 | 1 | 14 | 34.6 | 42.3 | 46.1 | ||
| 2 | 9 | 小倉 竜二 徳 島/45/77 |
S1 | 追 | 3.92 | 114.42 | 5 | 0 | 0 | 1 | 5 | 3 | 4 | 5 | 4 | 8 | 19.0 | 42.8 | 61.9 | |||
| 【誘導員】稲村 成浩 Ｓ１ | ||||||||||||||||||||||
※各項目トップの数値は赤字で表示されます。※補充選手の並びについてはコメントがとれていないため選手紹介をご確認ください。
公営競技を一通りやってみて競輪にハマった理由
まず競輪とは何ぞや？と思う方もいると思います。
KEIRIN.jp様参照
競輪は、バンク（競走路）の上を自転車で走り、誰が一番最初にゴールするかを競う競技です。
単純にスピードを競うだけでなく、相手との駆け引きの要素が強いところが競輪の奥深さであり、面白さ。勝つために様々な作戦を立てます。選手の思惑が複雑に絡み合い、ドラマチックなレース展開になることもしばしば。だからこそ競輪のことをよく知ってから予想するとハマるんです。
賭け式は
三連単(1着2着3着を順番通りに当てる)
三連複(1着2着3着を順不同で当てる)
二車単(1着2着を順番通りに当てる)
二連複(1着2着を順不同で当てる)
二枠単
二枠複
ワイド(3着以内に選んだ2車が入れば当たり)
となっています。
公営競技やられてる方はご存知な賭け式単勝と複勝は存在しません。
私は競輪にハマりましたが、公営競技ではマイナーです。
それには様々な理由があると思います。
ここでは競輪にハマった私が個人的な主観で
公営競技における競輪の楽しい所
後は競輪がマイナー(デメリット)な訳を分析したいと思います。
※あくまでも個人的意見ですのでご理解を。
楽しい所
※実力だけではない部分がある
また後日説明しますが地域等で結束してチーム戦で戦う(ライン)
※出走表を知れば知るだけ予想しがいがある
また後日説明しますが出走表には専門用語がたくさんあって(並び予想、S,Bなどなど)
これを加味して当たった時はとても気持ちいい。
※MAXで9車だてなので比較的当てやすい
ボートレースは6艇なのでもっと確率は下がるが、競馬と比べると少ない。
※人間模様や各選手の持ち味を知ると楽しい
トップスピードが速い選手もいれば持続的にスピードを維持するのが得意だったり
同じような成績だとしても人間の生身がやる競技なので多種多様で見ごたえがある。
まだ色々ありますが今回はこの辺で
競輪がマイナーな理由
※ゴールするまでに車券が紙くずになる可能性が結構ある
競馬には落馬があり、ボートレには転覆がありますが
それとは比べ物にならないぐらい多くの落車というのがあります。
車券買ってる選手が途中で落車したらテンションは下がりますよね…
そして失格も結構あります
勿論失格になるルールもあるのですが
私には少し線引きがよくわからないところもあります。
まだまだいっぱいあるとは思いますが
私はこれが一番だと思います。
だいたい初めて競輪を見る方はこわいこわいって言ってる印象があります。
日々皆さんが少しでも競輪を好きになってもらえるように書いていきますので
よろしくお願いいたします。
